Manuale Operativo: Sostituzione Pistone su Canna in Ghisa
⚠️ ATTENZIONE
Non montare mai un pistone dello stesso diametro di quello rimosso su una canna usurata.
Questo errore può causare danni gravi e irreversibili al motore.
1. Verifica dell’Usura della Canna in Ghisa
🔧 Strumenti necessari:
Alesametro
Micrometro interno
📏 Procedura:
Misurare il diametro interno della canna lungo tutta la sua lunghezza.
Controllare ovalizzazioni e conicità.
Confrontare i dati con il diametro nominale indicato dal costruttore.
💡 Nota tecnica:
Un’usura superiore a 0,04–0,05 mm è considerata significativa e richiede intervento.
2. Perché Non Usare un Pistone dello Stesso Diametro
Un pistone nuovo ma con diametro originale, montato in una canna usurata:
🔥 Causa gioco eccessivo.
💨 Porta a perdita di compressione.
🛢️ Provoca consumo anomalo di olio.
⚙️ Conduce a usura accelerata, vibrazioni, e persino grippaggio.
I segmenti progettati per una canna nuova non lavorano correttamente in una superficie consumata: la luce eccessiva compromette la tenuta, può generare fumo o perdita totale di compressione.
3. Rettifica della Canna in Ghisa
🔩 Quando rettificare:
Se l’usura è superiore a 0,04 mm.
Se sono presenti ovalizzazioni o rigature.
🛠️ Cos'è la rettifica:
Operazione di ripristino della superficie interna.
Aumenta il diametro della canna a una misura standard maggiorata:
➕ +0,25 mm
➕ +0,50 mm
➕ +0,75 mm
(dipende dall’usura e dalla disponibilità dei componenti)
📌 Dopo la rettifica:
Si monta un pistone maggiorato con segmenti adatti alla nuova misura.
4. Selezione e Montaggio del Pistone Maggiorato
🔍 Controlli fondamentali:
Acquistare un pistone della misura esatta della canna rettificata.
Verificare il gioco pistone-cilindro con spessimetri.
Assicurarsi che il gioco rientri nelle tolleranze del costruttore.
Montare i segmenti nel verso corretto e verificarne la funzionalità.
5. Montaggio Pistone e Assemblaggio del Motore
🧴 Lubrificare pistone, segmenti e canna con olio pulito.
📐 Posizionare il pistone nel cilindro con l’orientamento corretto
(es. freccia verso lo scarico, se previsto).
🔩 Assemblare il motore rispettando:
Coppie di serraggio
Sequenze di montaggio fornite dal costruttore
6. Rodaggio
Durante i primi 500 km:
🚫 Evitare regimi alti e carichi pesanti.
🧭 Consentire l’assestamento tra pistone e canna.
🛢️ Controllare consumo di olio.
👂 Ascoltare eventuali rumori anomali.
7. Rischi di un Montaggio Errato
Un montaggio sbagliato (pistone standard su canna usurata) può portare a:
❌ Perdita di compressione
❌ Consumo eccessivo di olio
❌ Usura prematura
❌ Vibrazioni eccessive
❌ Grippaggio del motore
✅ In Sintesi: Le Regole d’Oro
📏 Misura SEMPRE la canna prima della sostituzione.
🔧 Rettifica, se presente usura.
🔄 Usa pistoni e segmenti maggiorati, adeguati alla nuova misura.
🛠️ Segui la procedura corretta di montaggio e rodaggio.