Kit cilindro Evok Iron Boost D.58 135 cc Vespa Small Frame per PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50

Compatibilità:

• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 – 50 cc – 1982-1991
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 – 50 cc – 1984-1989 – telaio VA51T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 AUTOMATICA – 50 cc – 1984-1989 – telaio V5A1T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 ELESTART – 50 cc – 1983-1998 – telaio V5X
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 HP – 50 cc – 1991-1999 – telaio V5N2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 N – 50 cc – 1989-1990 – telaio V5X5T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 RUSH – 50 cc – 1988-1988 – telaio V5X4T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 S – 50 cc – 1982-1985
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 S – 50 cc – 1982-1986 – telaio V5X1T-V5X2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 S – 50 cc – 1982-1986 – telaio V5X2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 S E-START – 50 cc – 1983-1984 – telaio V5X2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 S LUSSO – 50 cc – 1985-1986 – telaio V5X2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 SS – 50 cc – 1982-1985 – telaio V5S1T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 SS ELESTART – 50 cc – 1983-1983 – telaio V5S1T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XL – 50 cc – 1985-1988 – telaio V5X3T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XL – 50 cc – 1986-1990 – telaio VA52T-VA51T-V5X3T-V5X1T-V5X4T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XL ELESTART – 50 cc – 1986-1986 – telaio V5X3T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XL PLURIMATIC – 50 cc – 1985-1990 – telaio VA52T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XL RUSH – 50 cc – 1988-1989 – telaio V5X4T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK 50 XLS – 50 cc – 1986-1986 – telaio V5S2T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK AUTOMATICA – 50 cc – 1984-1989
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK AVVIAMENTO ELETTRICO – 50 cc – 1984-1989 – telaio VA51T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK XL – 50 cc – 1985-1989 – telaio V5X3T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK XL – 50 cc – 1986-1989
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK XL PLURIMATIC – 50 cc – 1985-1990 – telaio VA52T
• PIAGGIO CLASSIC VESPA PK XL RUSH – 50 cc – 1988-1989 – telaio V5X4T

Caratteristiche: Cilindro Evok Iron Boost Ø58mm, corsa 51mm biella 97mm, per una cilindrata esatta di 135cc. 5 travasi e scarico singolo con foro di uscita 28mm. Fasatura di serie 124° in aspirazione e 180° di scarico. Interasse prigionieri di scarico 56mm. Testa cilindro in alluminio pressofuso con 4 punti di fissaggio extra, candela laterale in posizione centrale e sistema di centraggio sul cilindro ad incasso. Montaggio Plug & Play grazie alla forma della base cilindro studiata ad hoc e alla rimozione di serie delle prima alette laterali. Non è necessario quindi effettuare riporti sui carter o barenature obbligatoriamente. SI RACCOMANDA FORTEMENTE UN ACCURATO LAVAGGIO DI TUTTI I COMPONENTI PRIMA DEL MONTAGGIO! Il Kit cilindro Evok Iron Boost D.58 135cc include: Testa cilindro in alluminio Cilindro marchiato EVOK IRON BOOST Canna cilindro lucidata Pistone grafitato bifascia, fasce RIK Spinotto biconico e seeger a C Set di guarnizioni e spessori Per esprimere al meglio le prestazioni che il cilindro può offrire, consigliamo il seguente setup: Collettore lamellare Carburatore Ø24 o Ø28 Scarico "Siluro" per ottenere più bassi e meno allungo, oppure ad espansione per ottenere più potenza e più allungo Accensione elettronica ad anticipo variabile Frizione completa di tipo Multispring Squish @1.2mm

• Tipologia: Performance
• Materiale: Ghisa
• Cilindrata: 135 cc
• Raffreddamento: Aria
• Alesaggio: 58 mm
• Biella: 97 mm
• Corsa: 51 mm
• Spinotto: 15 mm
• Testa cilindro: Si
• Tipo di motore: 2T

Codice RMS: 100081340

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